“沒有***糟，只有更糟”是不少鋼鐵企業(yè)今年來生存狀況的寫照。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)日前披露，上半年，大中型鋼企平均銷售利潤(rùn)率只有0.13%，在全國(guó)工業(yè)行業(yè)中墊底。 一方面是汽車業(yè)增速達(dá)到兩位數(shù)，另一方面鋼鐵業(yè)日漸低迷。作為緊密相關(guān)的兩個(gè)行業(yè)卻出現(xiàn)如此大的反差，主要原因是中國(guó)的鋼鐵業(yè)仍然以粗鋼為主，汽車業(yè)務(wù)并不是主導(dǎo)，現(xiàn)在為了扭轉(zhuǎn)自己的生存局面，鋼鐵企業(yè)開始加大汽車業(yè)務(wù)，甚至延伸至汽車零部件基地的建設(shè)。 目前，武鋼就宣布與奇瑞合建零部件基地，這一模式正在成為鋼鐵企業(yè)中的流行做法。“武鋼這種做法和寶鋼做法一樣，就是在整車廠周圍建有加工剪切中心，這樣可以挖深客戶渠道，拉近汽車客戶和鋼廠的關(guān)系?！眮碜詫氫摷瘓F(tuán)旗下從事汽車零部件業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)記者表示。